招標文件澄清通知

編號： HBSJ-202108TL-043026

各投標人：

經研究，對新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段漢川東至宜昌北智能牽引變電系統廣域保護測控系統招標（項目名稱）HBSJ-202108TL-043026（招標項目編號）招標文件，作如下澄清：

問題1：“Q/CR 920《智能牽引供電系統廣域保護測控系統》”標準于2022年12月30日頒布，2023年3月15日開始實施，該標準的“5.12 動態模擬”明確要求：“廣域保護測控系統應在牽引供電系統動態模擬系統上進行試驗，考核就地保護功能、站域保護功能、廣域保護功能、重構自愈功能、測距功能。在各種故障條件下，裝置應正確動作?！蓖瑫r，本次招標的技術規格書“4.3.5\（10）”要求：“廣域保護系統的自愈重構、廣域保護等功能，應提供牽引變電自動化系統動模檢測機構出具的動模檢測報告”，該部分內容在技術規格書中用黑粗體顯示，說明是必須滿足的重要條款。

請問：本次招標必須提供的動模檢測報告，其完成日期必須是2022年12月30日以后還是2023年3月15日以后？

答：按招標文件執行。

 

問題2：自愈重構是廣域保護的重要內容之一，該功能的應用，需要改變現有運維模式，必須和運維部門深度合作反復調試后才能投運，否則會直接影響到運營安全，這也是全路重點關注的焦點，本次招標也包含了自愈重構功能。因此，我方理解：本次招標產品應具有自愈重構功能，并已投入使用，而不是從未應用該功能的產品。

請問：我方的理解是否正確？

答：廣域保護測控系統供貨商提供的產品應滿足《智能牽引供電系統廣域保護測控系統》（Q/CR 920-2022）中相關要求，并提供合格的型式檢測報告及動模檢測報告。

 

問題3：本次招標的技術規格書“4.3.5\（10）”要求：“廣域保護系統的自愈重構、廣域保護等功能，應提供牽引變電自動化系統動模檢測機構出具的動模檢測報告”。據我方了解，動模檢測需要模擬系統在各種不同工況下的運行情況，只有國家鐵路產品質量檢驗檢測中心及其簽約實驗室（西南交通大學軌道交通運載系統全國重點實驗室）具有檢測能力；牽引變電自動化系統動模檢測試驗也由他們檢測。

請問：招標文件中所說的“牽引變電自動化系統動模檢測機構”是不是指國家鐵路產品質量檢驗檢測中心或其簽約實驗室（西南交通大學軌道交通運載系統全國重點實驗室）？

答：按招標文件執行。

 

問題4：本次招標的技術規格書有兩處用黑體書寫，即：（1）系統的自愈重構、廣域保護等功能，應提供牽引變電自動化系統動模檢測機構出具的動模檢測報告；（2）投標人應配備繼電保護檢測分析管理裝置兩套，作為廣域保護測控系統在運輸后、安裝后、投產前進行分析檢測使用。該裝置包含后臺軟件系統及數據分析終端，符合國家標準，具備權威認證。費用納入總報價。

問：這兩處條款是不是關鍵條款？投標人必須滿足嗎？

答：招標文件中黑體內容為關鍵條款，投標人必須滿足。

 

問題5：由于開閉所饋線、進線、變電所饋線之間存在多級保護裝置的聯動與配合，工作形態不同于變電所、分區所與AT所，開閉所廣域保護測控系統作為廣域保護測控系統的重要且不可或缺的組成部分，是大型樞紐、站場等重要場所安全供電的有力保障，本次招標需要提供開閉所廣域保護測控系統；同時，招標文件“3投標人資格要求/3.1/6.供貨業績：投標物資須具有設計時速為 300km/h 及以上鐵路客運專線正線供貨業績，同時提供相應的合同文件”。

問：本次招標提供的供貨業績是否必須包含開閉所廣域保護測控系統？

答：投標人應按招標文件要求提供廣域保護測控系統供貨業績及相應合同，其中須包含牽引變電所、分區所和AT所，可不包含開閉所。動模檢測報告須包含牽引變電所、分區所、AT所和開閉所。

 

問題6：越區供電是牽引供電繼電保護的重要功能之一，為保證繼電保護設備具有越區供電能力，綜合自動化系統和廣域保護測控系統都應具備此項功能，國鐵集團在綜合自動化系統甲供物資招標中要求：在同一條鐵路的應用數量不少于 2 個牽引變電所，廣域保護測控系統作為綜合自動化系統的升級產品，更需要保證投標產品具有越區供電能力。因此，我方理解招標人要求的業績應包含數量不少于 2 個完整的牽引變電所，才能滿足本項目的需要。請問：我方的理解是否正確？

答：投標人應按招標文件要求提供廣域保護測控系統供貨業績及相應合同，且在同一條鐵路的應用數量不少于 2 個牽引變電所。

 

問題7：招標文件“3投標人資格要求/3.1/6.供貨業績：投標物資須具有設計時速為 300km/h 及以上鐵路客運專線正線供貨業績，同時提供相應的合同文件”，我方理解，本次招標要求提供的是廣域保護測控系統合同文件，而不是帶有部分廣域功能的綜合自動系統合同文件，請問：我方的理解是否正確？

答：按招標文件執行。

 

問題8：據我方了解，已有多個廠家立項研究廣域保護測控系統，還有部分廠家的科研產品在試運行，也有部分產品出現問題已被要求強制拆除。請問：作為試驗性質的合同能否作為本次招標的供貨業績？

答：試驗性質的合同不能作為本次招標的供貨業績。

 

問題9：Q/CR 920《智能牽引供電系統廣域保護測控系統》標準5.2.1.1條款明確：智能牽引供電系統廣域保護測控系統由牽引變電所、開閉所、分區所、自耦變壓器所廣域保護測控系統和所間廣域通信網絡構成；同時，本次招標文件“3投標人資格要求/3.1/6.供貨業績：投標物資須具有設計時速為 300km/h 及以上鐵路客運專線正線供貨業績，同時提供相應的合同文件”，本次招標涉及牽引變電所、開閉所、分區所、自耦變壓器所。

問：本次提交的供貨業績是否必須包含牽引變電所、開閉所、分區所、自耦變壓器所廣域保護測控系統？

答：投標人應按招標文件要求提供廣域保護測控系統供貨業績及相應合同，其中須包含牽引變電所、分區所和AT所，可不包含開閉所。動模檢測報告須包含牽引變電所、分區所、AT所和開閉所。

 

問題10：請提供word版本技術規格書。

回復：不提供。

 

問題11：請提供各個所亭的主接線圖、總平面布置圖和生產房屋布置圖。

回復：詳見附件。

 

問題12：設備數量表中每個所亭含全站錄波屏1面，但技術規格書沒有關于全站錄波屏的技術說明。請問，全站錄波屏是否為網絡報文記錄及分析屏？

答：每個所亭含全站錄波屏1面，技術規格書有故障錄波相應要求。網絡報文記錄及分析裝置按招標文件配置。

 

問題13：荊門西牽引所荊荊、襄荊饋線保護測控裝置和宜昌北牽引所興山方向饋線保護測控裝置含計量設備。但是饋線計量表計的精度沒有明確，請問是要求0.2s級還是0.5級？

答：饋線計量表計精度按0.2s級配置。

 

問題14：技術規格書 第3.2間隔層（1）條要求‘220kV牽引變壓器應配置雙套保護，與之相關的高、低壓側合并單元、智能終端應按照雙重化原則進行配置，I 套按主、后分開配置保護裝置；II 套采用主后一體保護裝置?！鶕V域保護最新標準Q/CR 920-2022第5.2.4.3條要求，當牽引變壓器的電量保護按雙重化配置時，宜采用主、后一體化的保護裝置。

請問：本項目的牽引變壓器I套保護和II保護是否都應該采用主、后一體化保護裝置？

答：按招標文件執行。

 

問題15：技術規格書  （六）接口 提及‘投標人還應負責與電網電力系統調度系統的聯通，配置與之對應的交換機或路由器、數據加密裝置，并滿足電力系統信息直采及遠動聯調聯試的要求。

請問：交換機、路由器和數據加密裝置是否有指定型號或技術要求？

答：交換機、路由器和數據加密裝置無指定型號。

 

問題16：請提供各所主接線圖，方便配置和報價。

答：詳見附件。

 

對原招標文件進行上述調整后，形成的答疑澄清文件已上傳交易系統，請各投標人自行下載答疑澄清文件并以該文件為依據編制電子投標文件，如有與本澄清通知不一致的地方，以本澄清通知為準。

 

                                      長江沿岸鐵路集團湖北有限公司

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